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近日，有自媒体爆料称，京东近期正与永辉接洽收购事宜，双方进行了至少一轮初步沟通，暂未达成一致。双方的关键分歧在于收购方式——京东倾向于全资收购，且态度强势，目的为获得永辉的实际控制权。而永辉创始人兼董事长张轩松更倾向于接受京东的纯财务投资，以保住公司独立运营的自主权。 

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据了解，主要涉及4名员工违反相关规定，包括协助客户出借证券账户、向客户违规承诺承担损失、索要客户证券账户密码等，其所在光大证券云浮新兴荔园路证券营业部因而被要求责令增加内部合规检查次数。

滴滴规复上架后的第二份财报线路，订单及收入正在稳步增长，

9月9日，滴滴出行浮现了本年二季度敷陈，本季杀青总收入488亿元，同比增长52.6%，包摄于庸碌股鼓励净赔本3亿元，经调度后EBITA赔本仅1000万元，接近盈利。

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分业务线看，本年二季度滴滴出行中国出行（网约车、出租车、代驾、顺风车）收入为445亿元，同比增长57%，调度后EBITA盈利14.4亿元；国外业务收入为19亿元，同比增长35.3%，调度后EBITA赔本2.4亿元。

敷陈期内，滴滴中枢平台总走动额（GTV）达到840亿元东说念主民币，较2022年第二季度增长54.8%。

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滴滴暗示，营收增长的主要原因是走动量的权臣上涨。

敷陈期内，滴滴中枢平台总单量为33亿单，同比增长45.2%。其中，中国出行的单量为26.74亿单，同比增长47.7%；国外业务的单量为6.26亿单，同比增长35.2%。滴滴出行App上架以来，中国出行订单保捏相连增长，二季过活均单量达2940万单，6月日均单量已阻碍3000万单。

2023年第二季度中国出行业务GTV达到676亿元东说念主民币，比2022年第二季度增长60.5%。2023年第二季度国外业务的GTV达到164亿元东说念主民币，比2022年第二季度增长34.9%。

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本年二季度，滴滴中国出行日均单量达到2940万单，6月日均单量为3040万单。

据中国基金报，本年上半年，滴滴不时推出“滴滴567”、“滴滴9块9打车”等面向用户的出行优惠行为。本年端午小长假技术出行热度捏续热潮，在6月22日端午假期首日，超40万用户下载滴滴出行App。        

算作天真服务平台，滴滴一直在积极发达着稳服务的作用。本年6月滴滴发布“橙意保险计算”，升级收入、权利和发展三大保险，切实保险网约车司机的正当权利。滴滴还在6月动手“阴凉一夏”计算，为司机师父披发总数为5亿元的高温补贴。

适度本年6月30日，滴滴出行现款及等价物、受限资金和搭理投资总数为东说念主民币538亿元。

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本年8月，滴滴与小鹏汽车签署战术配合公约。小鹏汽车将以总对价58.35亿港元（ 约合7.44亿好意思金）收购滴滴智能汽车开拓业务金钱。收购对价以增发股份的格式完成，最高增发9113万股，约占扩大后股本的5%。

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本次收购不波及现款部分，小鹏通过增发股份收购滴滴金钱，滴滴则通过出卖金钱取得小鹏股份，两边均莫得“费钱”。

适度敷陈期，该走动尚未完成，因此对统一财务报表并未产生影响。

本日两边还文书了一项造车计算，将推出一个全新电动汽车品牌，姿首代号MONA，首款产物展望于2024年量产并推出阛阓。

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华尔街见闻此前先容，滴滴里面造车业务“达芬奇”似乎还是不明晰之。虎嗅征引知情东说念主士报说念称，“达芬奇”不会再造整车，也不会再卖整车，滴滴还是解除了造车业务。但如今，滴滴找了小鹏接盘，又为滴滴出行首创东说念主程维的造车梦提供了更多可能性。

风险辅导及免责条目 阛阓有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资提倡，也未磋商到个别用户荒谬的投资指标、财务情景或需要。用户应试虑本文中的任何宗旨、不雅点或论断是否合乎其特定情景。据此投资，株连自诩。